ท่าเรือพื้นฐานจีน-ยุโรป

1. พอร์ตเบสิกคืออะไร?

แนวคิดของ "ท่าเรือพื้นฐาน" ในการขนส่งทางทะเลนั้นค่อนข้างคล้ายคลึงกับสถานีศูนย์กลางแห่งชาติหรือระดับภูมิภาคในการขนส่งทางรถไฟ เช่น สถานีกวางโจว สถานีอู่ชาง สถานีเจิ้งโจว สถานีปักกิ่งตะวันตก สถานีเสิ่นหยาง เป็นต้น รถไฟมักจะจอดที่สถานีหลักและมีรถไฟหลายขบวน หากไม่มีรถไฟตรงไปยังสถานีระยะไกล คุณจะต้องเปลี่ยนรถไฟที่สถานีขนาดใหญ่

ท่าเรือที่ไม่ใช่ท่าเรือฐาน หมายถึง ท่าเรืออื่น ๆ ที่ไม่ใช่ท่าเรือฐาน เรียกว่าท่าเรือที่ไม่ใช่ท่าเรือฐาน โดยทั่วไปแล้ว ท่าเรือที่ไม่ใช่ท่าเรือฐานจะต้องเพิ่มค่าธรรมเนียมการขนส่งเพิ่มเติมนอกเหนือจากค่าธรรมเนียมท่าเรือฐาน เมื่อปริมาณสินค้าถึงระดับหนึ่ง จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการขนส่งโดยตรงแทน

โดยทั่วไปเรือจะแวะจอดที่ท่าเรือหลักทั้งหมดบนเส้นทาง และโดยปกติจะมีบริการตรงหรือไม่หยุด จากนั้นจึงเปลี่ยนจากท่าเรือหลักไปยังท่าเรืออื่นๆ ที่อยู่ห่างไกลหรือขนาดเล็กกว่าที่ไม่ใช่ท่าเรือหลัก

2. ท่าเรือพื้นฐานยุโรป

เป็นชื่อเรียกทั่วไปในอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกสำหรับท่าเรือที่สำคัญที่สุดในยุโรป ท่าเรือพื้นฐานในยุโรปหมายถึงท่าเรือหลักที่บริษัทขนส่งมักแวะเวียนมาบ่อยที่สุดหลังจากเดินทางมาถึงยุโรป ตำแหน่งที่ตั้งของท่าเรือเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง บริษัทขนส่งทุกรายที่เดินทางไปยุโรปจะแวะที่ท่าเรือพื้นฐานในยุโรป จากนั้นจึงเปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเรืออื่นๆ หรือจุดจอดภายในประเทศในยุโรปที่เกี่ยวข้อง

ในยุโรปมีท่าเรือหลัก 6 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือรอตเทอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ ท่าเรือฮัมบูร์กในเยอรมนี ท่าเรือแอนต์เวิร์ปในเบลเยียม ท่าเรือเลออาฟวร์ในฝรั่งเศส ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์และเซาแทมป์ตันในสหราชอาณาจักร

ท่าเรือพื้นฐานในยุโรป บริษัทเดินเรือหลักๆ ได้แก่ MSC, CMA CGM, Maersk MSK, COSCO, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC, NCL, K-LINE, APL, HANJIN (เพิ่งล้มละลาย), HMM, MOSK เป็นต้น

 

1) ท่าเรือรอตเตอร์ดัม ท่าเรือรอตเตอร์ดัม

ท่าเรือรอตเทอร์ดัมตั้งอยู่ที่ปากแม่น้ำไรน์และแม่น้ำมาส โดยมีทะเลเหนือทางทิศตะวันตก แม่น้ำไรน์และแม่น้ำดานูบทางทิศตะวันออก และทางเข้าสู่ทะเลแคสเปียน ท่าเรือแห่งนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "ประตูสู่ยุโรป" และเป็นท่าเรือหลักของเนเธอร์แลนด์ พื้นที่ท่าเรือมีขนาดประมาณ 100 ตารางกิโลเมตร ความยาวทั้งหมดของท่าเรือคือ 42 กิโลเมตร ความลึกของน้ำลึกที่สุดอยู่ที่ 22 เมตร และสามารถจอดเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษได้ 545,000 ตัน โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือเป็นของรัฐบาลเทศบาลรอตเทอร์ดัม การบริหารจัดการท่าเรือประจำวันเป็นความรับผิดชอบของสำนักงานท่าเรือรอตเทอร์ดัม และบริษัทต่างๆ เช่าธุรกิจพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ

เมืองรอตเทอร์ดัมเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองของประเทศเนเธอร์แลนด์ ท่าเรือรอตเทอร์ดัมเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปมาอย่างยาวนาน ในแง่ของปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือแห่งนี้เคยเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกในช่วงทศวรรษปี 1880 ในปี 2015 ท่าเรือ 10 อันดับแรกของโลกในแง่ของปริมาณการขนส่งสินค้า ได้แก่ ท่าเรือ Ningbo-Zhoushan ท่าเรือ Shanghai ท่าเรือ Singapore ท่าเรือ Tianjin ท่าเรือ Suzhou ท่าเรือ Guangzhou ท่าเรือ Tangshan ท่าเรือ Qingdao ท่าเรือ Rotterdam และท่าเรือ Hedland ท่าเรือ Rotterdam อยู่ในอันดับที่ 9 เป็นอันดับ 1 ในกลุ่มประเทศยุโรปและอเมริกา Rotterdam เป็นสะพานเชื่อมด้านตะวันตกของสะพานคอนติเนนตัลยูเรเซีย (สะพานเชื่อมด้านตะวันออกคือเมืองเหลียนหยุนกัง ประเทศจีน)

บริการที่โดดเด่นที่สุดของท่าเรือรอตเตอร์ดัมคือบริการแบบครบวงจรสำหรับการจัดเก็บ การขนส่ง และการขาย การจัดเก็บ การขนส่ง และการแปรรูปจะดำเนินการผ่านคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้าบางแห่งเพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้กับสินค้า จากนั้นสินค้าจะถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทางในเนเธอร์แลนด์และยุโรปผ่านเส้นทางการขนส่งต่างๆ เช่น ถนน ทางรถไฟ แม่น้ำ การขนส่งทางอากาศ และทางทะเล

2) ท่าเรือฮัมบูร์ก

ท่าเรือฮัมบูร์กตั้งอยู่บนฝั่งขวาของแม่น้ำเอลเบตอนล่างในภาคเหนือของเยอรมนี ห่างจากปากแม่น้ำประมาณ 76 ไมล์ทะเล และอยู่ติดกับอ่าวเฮลิโกลันด์ เป็นท่าเรือและท่าเรือหลักที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี และท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับสองในยุโรป ก่อตั้งขึ้นในปี 1189 และมีประวัติยาวนานกว่า 800 ปี และได้พัฒนาเป็นท่าเรือเสรีที่ใหญ่ที่สุดในโลก ใจกลางท่าเรือเสรีคือเมืองคลังสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ครอบคลุมพื้นที่ 500,000 ตารางเมตร แตกต่างจากท่าเรืออื่น ๆ นั่นคือ ตั้งอยู่ใจกลางตลาดยุโรปของประชาคมยุโรป สมาคมการค้าเสรียุโรป และความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ทำให้เป็นท่าเรือขนส่งที่สำคัญที่สุดในยุโรป

เมืองฮัมบูร์กเป็นศูนย์กลางทางรถไฟและการบินที่สำคัญของเยอรมนี ด้วยอุตสาหกรรมและการค้าที่พัฒนาแล้ว เมืองนี้จึงเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมต่อเรือของเยอรมนี ท่าเรือฮัมบูร์กมีภูมิอากาศทางทะเลที่อบอุ่น ท่าเรือฮัมบูร์กมีพื้นที่ทั้งหมด 91 ตารางกิโลเมตร ซึ่งรวมถึงพื้นที่ดิน 44 ตารางกิโลเมตร พื้นที่น้ำ 31 ตารางกิโลเมตร และเขตท่าเรือเสรีอีก 16 ตารางกิโลเมตร

3) ท่าเรือแอนต์เวิร์ป

ท่าเรือแอนต์เวิร์ปตั้งอยู่บนฝั่งขวาของแม่น้ำเบลเยียมตอนล่าง เชื่อมต่อด้วยอุโมงค์แม่น้ำสองแห่ง ห่างจากทะเลเหนือไปทางทิศตะวันตกประมาณ 50 ไมล์ทะเล และมีคลองอัลเบิร์ตที่ไหลตรงไปยังแม่น้ำมาสทางทิศตะวันออก ท่าเรือแอนต์เวิร์ปเป็นท่าเรือและท่าเรือหลักที่ใหญ่ที่สุดในเบลเยียม ก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 13 และกลายเป็นเมืองการค้าแห่งแรกของยุโรปในปี ค.ศ. 1460 และเป็นศูนย์กลางการค้าและการขนส่งของยุโรปตอนเหนือ

เมืองแอนต์เวิร์ปเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่ใหญ่เป็นอันดับสองของเบลเยียม อุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ การกลั่นน้ำมัน สารเคมี ยานยนต์ เหล็กกล้า การถลุงแร่ที่ไม่ใช่เหล็ก เครื่องจักร การต่อเรือ และอื่นๆ นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งค้าขายเพชรระดับนานาชาติที่สำคัญอีกด้วย

ท่าเรือมีภูมิอากาศแบบทะเลอบอุ่น โดยมีลมพัดจากทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นประจำ ท่าเรือฮ่องกงแบ่งออกเป็น 2 ส่วน คือ ริมแม่น้ำและท่าเรือ มีประตูน้ำ 6 แห่งเชื่อมต่อกับแม่น้ำ ท่าเรือหลักในบริเวณท่าเรือ ได้แก่ Bulk Cargo (สินค้าเทกอง) General Cargo (สินค้าชำ) Container (ตู้คอนเทนเนอร์) Oil Quay (ท่าเรือน้ำมัน) เป็นต้น

4) ท่าเรือเลออาฟวร์

เมืองเลออาฟร์เป็นเมืองท่าที่มีชื่อเสียงในเขตแซนมารีตีมของแคว้นนอร์มังดีทางตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส เมืองนี้ถือเป็นท่าเรือหลักของฝรั่งเศส ตั้งอยู่บนฝั่งเหนือของปากแม่น้ำแซนบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของฝรั่งเศส ทางด้านตะวันออกของอ่าวแซน เมืองนี้เป็นประตูสู่การนำเข้าและส่งออกของเขตอุตสาหกรรมในบริเวณตอนกลางและตอนล่างของแม่น้ำแซน

ท่าเรือเลออาฟร์รับผิดชอบการขนส่งสินค้าระหว่างฝรั่งเศสและอเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ และเป็นท่าเรือขนส่งที่เหมาะสำหรับการเดินทางระหว่างสเปน โปรตุเกส ไอร์แลนด์ และสกอตแลนด์ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้สามถึงสี่วันเมื่อเทียบกับท่าเรือในยุโรปตอนเหนือ นอกจากนี้ยังมีทางด่วนและทางรถไฟไปยังปารีสซึ่งใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง และเชื่อมต่อกับฝรั่งเศสและยุโรปตะวันตกทั้งหมด อุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ การต่อเรือ เครื่องจักร ปิโตรเคมี การแปรรูปไม้ อุปกรณ์ไฟฟ้า และอาหาร

ท่าเรือมีภูมิอากาศแบบทะเลอบอุ่น โดยมีลมพัดมาจากทิศตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้เป็นประจำ อุณหภูมิอบอุ่นทางทิศตะวันออก และเย็นสบายในฤดูร้อน และมีฝนตกตลอดทั้งปี

5) ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์

ท่าเรือ Felixstowe ตั้งอยู่ที่จุดบรรจบของแม่น้ำ Orwell และ Stour บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ของสหราชอาณาจักร (สหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ) เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์และท่าเรือหลักที่ใหญ่ที่สุดในสหราชอาณาจักร ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2510 ท่าเรือแห่งนี้ได้กลายเป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระดับมืออาชีพแห่งแรกในสหราชอาณาจักร ในปี พ.ศ. 2515 ท่าเรือแห่งนี้ได้เปิดตัวระบบขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบผสมผสานทางน้ำและทางราง และสร้างเครือข่ายกับเมืองอุตสาหกรรมหลักๆ ในสหราชอาณาจักร

ท่าเรือ Felixstowe เป็นท่าเทียบเรือสำหรับบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางอังกฤษ-แอตแลนติก ทุกวันจะมีเส้นทางแยกตู้คอนเทนเนอร์ไปยังเมืองฮัลล์ กลาสโกว์ ลิเวอร์พูล แมนเชสเตอร์ คาร์ดิฟฟ์ และนานอัน โดยเดินทางไปและกลับจากเซาแทมป์ตัน ลอนดอน และท่าเรืออื่นๆ

ท่าเรือมีภูมิอากาศแบบทะเลอบอุ่น คือ อบอุ่นและชื้น โดยมีหมอกในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว

6) ท่าเรือเซาท์แธมป์ตัน ท่าเรือเซาท์แธมป์ตัน

เซาท์แธมป์ตันเป็นเมืองและท่าเรือขนาดใหญ่บนชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษและเป็นหนึ่งในท่าเรือหลักในสหราชอาณาจักร ตั้งอยู่ในใจกลางชายฝั่งทางใต้ของอังกฤษ มีท่าเรือกว้างและน้ำลึก โดยมีเกาะไวท์เป็นกำแพงกั้น เซาท์แธมป์ตันเคยเป็นท่าเรือสำคัญในยุคกลาง เป็นท่าเรือค้าขายทางทะเลที่สำคัญในสหราชอาณาจักร และเป็นท่าเรือโดยสารหลักในสหราชอาณาจักร มีทางรถไฟและถนนที่มุ่งตรงไปยังลอนดอน ซึ่งทำหน้าที่เป็นท่าเรือภายนอกของลอนดอน

มีเรือข้ามฟากจากท่าเรือเซาท์แธมป์ตันไปยังหมู่เกาะแชนเนล เกาะไวท์ และฝรั่งเศส ซึ่งถือเป็นศูนย์ต่อเรือและซ่อมเรือที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ และมีอู่แห้งขนาดใหญ่ มีโรงกลั่นน้ำมัน ตลอดจนอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การผลิตเครื่องบิน เครื่องจักรไฟฟ้า สายเคเบิล รถยนต์ พลาสติก และยางสังเคราะห์