จากคลังสินค้าไปจนถึงการจัดจำหน่าย: โลจิสติกส์ออสเตรเลียสร้างสมการต้นทุนของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนได้อย่างไร

ในบริบทของการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้นในอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนระดับโลกค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ได้กลายเป็นตัวแปรสำคัญสำหรับ บริษัท ที่จะชนะในตลาด ในฐานะที่เป็นตลาดอีคอมเมิร์ซที่สำคัญในซีกโลกใต้ออสเตรเลียได้ค่อยๆสร้างสมการต้นทุนของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพเครือข่ายคลังสินค้านวัตกรรมรูปแบบการจัดจำหน่ายการประสานงานนโยบายและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าขนาดของตลาดอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนของออสเตรเลียจะเกินกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลียในปี 2567 ซึ่งสัดส่วนของค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์จะลดลงจาก 35% ในปี 2562 เป็น 28% และประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญโดยการปรับลดลง การเสริมสร้างพลังอำนาจและบริการที่มีการแปลและให้แรงบันดาลใจเชิงกลยุทธ์สำหรับ บริษัท จีน

 

สารบัญ
1. การสร้างเครือข่ายคลังสินค้า: ตรรกะการลดต้นทุนจาก "ส่วนกลาง" เป็น "แจกจ่าย"
2. การปฏิวัติประสิทธิภาพการกระจาย: โลจิสติกส์ที่มีการแปลและระบบการกระจายอัจฉริยะ
3. การทำงานร่วมกันของนโยบาย: การเพิ่มประสิทธิภาพภาษีและกฎการค้าใหม่ระหว่างจีนและออสเตรเลีย
4. การเสริมพลังเทคโนโลยี: การทำให้เป็นระบบดิจิตอลและระบบอัตโนมัติเปลี่ยนรูปห่วงโซ่อุปทาน
5. บริการที่มีการแปล: การอัพเกรดประสบการณ์ของลูกค้าย้อนกลับและการอัพเกรดประสบการณ์ของลูกค้า
6. สรุปและแนวโน้มในอนาคต

1. การสร้างเครือข่ายคลังสินค้า: ตรรกะการลดต้นทุนจาก "ส่วนกลาง" เป็น "แจกจ่าย"
โลจิสติกข้ามพรมแดนแบบดั้งเดิมขึ้นอยู่กับคลังสินค้าส่วนกลาง สินค้าจะต้องจัดส่งจากคลังสินค้าจีนไปยังผู้บริโภคชาวออสเตรเลียทางทะเลหรือทางอากาศซึ่งใช้เวลาเฉลี่ย 15-30 วันและค่าใช้จ่ายในการขนส่งไมล์แรกคิดเป็นมากกว่า 40% ของต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงของโลจิสติกส์ของออสเตรเลียเริ่มต้นด้วยรูปแบบการกระจายของเครือข่ายคลังสินค้า:
การประยุกต์ใช้คลังสินค้าในต่างประเทศที่ปรับขนาด: ภายในปี 2567 บริษัท จีนจะสร้างคลังสินค้าต่างประเทศมากกว่า 300 แห่งในประเทศออสเตรเลียส่วนใหญ่ในซิดนีย์เมลเบิร์นและบริสเบน การใช้คลังสินค้าของ Amazon FBA เป็นตัวอย่างมันจะทำให้เวลาการส่งมอบสั้นลงเป็น 1-3 วันโดยการเตรียมสินค้าล่วงหน้าและในเวลาเดียวกันการขนส่งขาแรกจะลดค่าใช้จ่ายต่อหน่วยผ่านการจัดส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์

 

การจัดการสินค้าคงคลังหลายระดับ: องค์กรปรับสินค้าคงคลังแบบไดนามิกตามข้อมูลการขาย ตัวอย่างเช่นสินค้าตามฤดูกาลใช้โมเดล "Central Warehouse + Satellite Warehouse" คลังสินค้ากลางซิดนีย์มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเก็บจำนวนมากและคลังสินค้าดาวเทียมเช่นเพิร์ ธ และแอดิเลดครอบคลุมพื้นที่ห่างไกลเพื่อลดต้นทุนการส่งมอบเทอร์มินัล

การเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างต้นทุน: คาดว่าหลังจากใช้คลังสินค้าในต่างประเทศอัตราการหมุนเวียนสินค้าคงคลังโดยเฉลี่ยในตลาดออสเตรเลียเพิ่มขึ้น 25%อัตราค่าธรรมเนียมการจัดเก็บลดลงจาก US $ 0 8/ลูกบาศก์ฟุตต่อเดือน

รุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักและปริมาณมาก (เช่นเฟอร์นิเจอร์และเครื่องใช้ในบ้าน) และค่าโลจิสติกส์สามารถลดลงได้ 40%ในขณะที่ลดความเสี่ยงของความเสียหายจากการขนส่งสินค้าที่เกิดจากการขนส่งทางไกล

 

2. การปฏิวัติประสิทธิภาพการส่งมอบ: โลจิสติกส์ที่มีการแปลและระบบการกระจายอัจฉริยะ
ลักษณะทางภูมิศาสตร์ของออสเตรเลียเกี่ยวกับประชากรที่ดินและกระจัดกระจายเมื่อ จำกัด ประสิทธิภาพการส่งมอบ แต่นวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการรวมทรัพยากรในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ปรับปรุงปัญหานี้อย่างมีนัยสำคัญ:

ศูนย์กระจายอัจฉริยะ: ศูนย์กระจายสินค้าอัตโนมัติที่สร้างโดย DHL ในซิดนีย์ใช้อัลกอริทึม AI เพื่อจัดลำดับความสำคัญของคำสั่งซื้อปรับปรุงประสิทธิภาพการเรียงลำดับโดย 2 0 0%และลดอัตราข้อผิดพลาดต่ำกว่า 0.05% ตัวอย่างเช่นเวลาการเรียงลำดับพัสดุจากเมลเบิร์นไปยังเพิร์ ธ สั้นลงจาก 8 ชั่วโมงเป็น 2 ชั่วโมง

 

เครือข่ายโลจิสติกส์ crowdsourcing:การขนส่งสินค้า Uber และแพลตฟอร์มท้องถิ่นขับเคลื่อน Yello ให้ความร่วมมือในการใช้ความสามารถในการขนส่งทางสังคมเพื่อแก้ปัญหา "ไมล์สุดท้าย" ในตัวเมืองซิดนีย์ 80% ของคำสั่งจัดส่งในวันเดียวกันเสร็จสมบูรณ์โดยผู้ขับขี่ crowdsourcing ซึ่งราคาถูกกว่าการส่งมอบแบบดั้งเดิม 20%

 

การเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางแบบไดนามิก:FedEx แนะนำระบบข้อมูลการจราจรแบบเรียลไทม์เพื่อปรับเส้นทางการจัดส่งแบบไดนามิก การทดสอบแสดงให้เห็นว่าระยะทางส่งมอบในพื้นที่บริสเบนลดลง 15% และต้นทุนเชื้อเพลิงลดลง 12%

นอกจากนี้โมเดล "Point Distribution Point + Self-Service Pickup Cabinet" เปิดตัวโดยออสเตรเลียโพสต์สั้นลงเวลาส่งมอบในพื้นที่ห่างไกลจาก 10 วันถึง 5 วันลดค่าใช้จ่ายลง 18%

3. การทำงานร่วมกันของนโยบาย: การเพิ่มประสิทธิภาพอัตราภาษีและกฎการค้าจีน-ออสเตรเลียใหม่
สภาพแวดล้อมนโยบายเป็นตัวแปรสำคัญในการสร้างสมการต้นทุนใหม่ หลังจากข้อตกลงการค้าเสรีจีน-ออสเตรเลียที่ได้รับการอัพเกรดมีผลบังคับใช้ในปี 2566 ทั้งสองฝ่ายจะทำให้การลดอัตราภาษีและการอำนวยความสะดวกในการกวาดล้างศุลกากร: การอำนวยความสะดวก

การลดอัตราภาษีที่เพิ่มขึ้น: 98%ของสินค้านำเข้าของออสเตรเลียได้รับภาษีเป็นศูนย์โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนการนำเข้าของผลิตภัณฑ์มารดาและเด็กและผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ลดลง 1 0%-15% ตัวอย่างเช่นอัตราภาษีสำหรับอุปกรณ์สมาร์ทโฮมที่ส่งออกโดยจีนลดลงจาก 5% เป็น 0 ซึ่งผลักดันยอดขายของหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องโดยตรงในออสเตรเลีย 35%

 

ช่องกวาดล้างศุลกากรที่รวดเร็ว:จีนและออสเตรเลียรับรู้ว่า "ผู้ประกอบการทางเศรษฐกิจที่ได้รับอนุญาต" (AEO) และเวลาการกวาดล้างศุลกากรจะสั้นลงจากค่าเฉลี่ย 3 วันถึง 6 ชั่วโมง ในปี 2024 สัดส่วนของแพ็คเกจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่ผ่านช่องทางนี้จะสูงถึง 60%และค่าธรรมเนียมการกักขังพอร์ตจะลดลง 25%

 

นักบินช่องสีเขียว:สำหรับผลิตภัณฑ์ที่สดใหม่และยาจีนและออสเตรเลียได้เปิดช่องทางโลจิสติกส์โซ่เย็นโดยเฉพาะโดยมีอัตราการตรวจสอบการกวาดล้างศุลกากรลดลงจาก 30% เป็น 5% และอัตราการสูญเสียลดลงจาก 8% เป็น 2%

อย่างไรก็ตามความเสี่ยงของนโยบายยังคงต้องระมัดระวัง การกำกับดูแลประเภทที่ละเอียดอ่อนของออสเตรเลียนั้นเข้มงวดมากขึ้น ตัวอย่างเช่นบุหรี่อิเล็กทรอนิกส์และผลิตภัณฑ์ที่มีแบตเตอรี่ต้องการการรับรองเพิ่มเติมและค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบเพิ่มขึ้นประมาณ 8%

 

4. การเสริมพลังเทคโนโลยี: การทำให้เป็นระบบดิจิตอลและระบบอัตโนมัติเปลี่ยนรูปห่วงโซ่อุปทาน
แอปพลิเคชั่นเทคโนโลยีเป็นแรงผลักดันหลักสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของออสเตรเลีย:

ระบบตรวจสอบย้อนกลับของ Blockchain: Alibaba และ Australia Post ได้เปิดตัว "โลจิสติกส์บนโซ่" ร่วมกันเพื่อให้เกิดความโปร่งใสแบบเต็มโซ่จากการผลิตไปสู่การจัดจำหน่าย ระบบได้เพิ่มประสิทธิภาพการระงับข้อพิพาท 50% และลดการร้องเรียนเกี่ยวกับสินค้าปลอมลดลง 40%

 

การทำนาย AI และการเติมเต็ม:JD Australia Warehouse แนะนำรูปแบบการเรียนรู้ของเครื่องเพื่อทำนายความต้องการตามข้อมูลการขายในอดีตและข้อมูลสภาพอากาศ การทดสอบแสดงให้เห็นว่าอัตราการเกินดุลสินค้าคงคลังลดลงจาก 15% เป็น 5% และอัตรานอกสต็อกลดลงจาก 10% เป็น 3%

 

คลังสินค้าหุ่นยนต์:Geek+ ได้ปรับใช้หุ่นยนต์ AMR 500 ตัวในเมลเบิร์นซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพการเลือก 150% และลดต้นทุนแรงงานลง 30% ระบบ "คำสั่งซื้อต่อบุคคล" สามารถจัดการ 50, 000 SKUs ในเวลาเดียวกันด้วยอัตราความแม่นยำ 99.99%

นอกจากนี้เทคโนโลยี Digital Twin ยังใช้ในการจำลองการเพิ่มประสิทธิภาพเค้าโครงของคลังสินค้า คลังสินค้าผลิตภัณฑ์ 3C ในซิดนีย์ผ่านการทดสอบการจำลองด้วยการใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น 20% และเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน 18%

 

5. บริการที่มีการแปล: การอัพเกรดประสบการณ์ของลูกค้าย้อนกลับและการอัพเกรดประสบการณ์ของลูกค้า
การควบคุมต้นทุนไม่เพียง แต่เกี่ยวกับการลดต้นทุน แต่ยังเกี่ยวกับการปรับปรุงความหนืดของลูกค้าผ่านบริการที่มีมูลค่าเพิ่ม:

 

เครือข่ายโลจิสติกส์ย้อนกลับ:Cainiao Network ได้จัดตั้งระบบ "15-} ระบบการส่งคืนและการแลกเปลี่ยนแบบไม่มีเหตุผล" ในออสเตรเลียซึ่งสนับสนุนผู้บริโภคให้ส่งคืนสินค้าไปยังซุปเปอร์มาร์เก็ตสหกรณ์ที่ใกล้ที่สุดลดค่าใช้จ่ายในการประมวลผลผลตอบแทน 40% และเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้า 25%

 

บรรจุภัณฑ์ที่มีการแปล:Shein ได้เปิดตัวบรรจุภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและย่อยสลายได้สำหรับตลาดออสเตรเลียและมาพร้อมกับสติกเกอร์ร่วมของนักออกแบบท้องถิ่นซึ่งเพิ่มอัตราการซื้อคืน 12% และอัตราการแบ่งปันโซเชียลมีเดีย 30%

 

การจัดส่งที่กำหนดเอง:Huawei Australia เปิดตัว "การส่งมอบหน้าต่างเวลา" ผู้บริโภคสามารถเลือกช่วงเวลาที่แม่นยำ 2 ชั่วโมงบริการนี้ได้เพิ่มอัตราความสำเร็จในการส่งมอบจาก 85%เป็น 95%และลดอัตราการร้องเรียน 60%

บริการที่มีการแปลยังสะท้อนให้เห็นถึงการปรับตัวตามกฎระเบียบ ตัวอย่างเช่นกฎระเบียบที่เข้มงวดของออสเตรเลียเกี่ยวกับการติดฉลากอาหารได้กระตุ้นให้ บริษัท ต่างๆทำการออกแบบที่มีการแปลล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่เกิดจากการแก้ไข

 

สรุป และแนวโน้มในอนาคต
โลจิสติกส์ของออสเตรเลียได้สร้างโครงสร้างต้นทุนของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนอย่างเป็นระบบผ่านการจัดวางคลังสินค้าแบบกระจายการอัพเกรดการกระจายอัจฉริยะนวัตกรรมการทำงานร่วมกันของนโยบายการรุกล้ำเทคโนโลยีลึกและการแปลการบริการ แนวโน้มในอนาคตจะนำเสนอสามทิศทางที่สำคัญ:

 

Digitalization แบบลิงค์เต็มรูปแบบ:จากการสร้างคำสั่งซื้อไปจนถึงการส่งมอบเทอร์มินัลเทคโนโลยี AI และ IoT จะตระหนักถึงระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและความโปร่งใสของต้นทุนจะเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 95%

 

ความนิยมของโลจิสติกสีเขียว:คลังสินค้าพลังงานแสงอาทิตย์ยานพาหนะส่งไฟฟ้าและบรรจุภัณฑ์รีไซเคิลจะกลายเป็นมาตรฐานและระบบติดตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์อาจรวมอยู่ในระบบบัญชีต้นทุน

ฮับระดับภูมิภาค: ออสเตรเลียอาจกลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ลดต้นทุนข้ามพรมแดนโดยการแผ่ออกมาจากตลาดนิวซีแลนด์และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

 

สำหรับองค์กรข้ามพรมแดนการยอมรับการปฏิรูปโลจิสติกส์ในออสเตรเลียไม่เพียง แต่เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน แต่ยังเป็นโอกาสเชิงกลยุทธ์ในการยึดตลาดซีกโลกใต้ โดยการรวมการควบคุมต้นทุนอย่างลึกซึ้งกับประสบการณ์ผู้ใช้เท่านั้นที่เราสามารถอยู่ยงคงกระพันในการแข่งขันอีคอมเมิร์ซทั่วโลก