วิธีเลือกวิธีการจัดส่งในต่างประเทศที่เหมาะสม?
สารบัญ
7. ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับการเลือกโหมดการขนส่ง
8. คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและแนวโน้มอุตสาหกรรม
เมื่อการค้าโลกใกล้เข้ามามากขึ้นเรื่อย ๆ การขนส่งในต่างประเทศได้กลายเป็นลิงค์สำคัญที่เชื่อมต่อการแลกเปลี่ยนเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศ สำหรับหลาย ๆ บริษัท วิธีเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับความต้องการของพวกเขาอย่างถูกต้องจากวิธีการขนส่งที่หลากหลายเช่นการบินการขนส่งทางรถไฟและถนนเกี่ยวข้องโดยตรงกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานความตรงเวลาในการขนส่งสินค้าและความพึงพอใจของลูกค้า เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมได้ทำการอภิปรายเชิงลึกและการวิเคราะห์ในหัวข้อร้อนนี้
การขนส่งทางอากาศครอบครองตำแหน่งที่ไม่ซ้ำกันในด้านการขนส่งในต่างประเทศด้วยความได้เปรียบความเร็วที่ไม่มีใครเทียบ จากข้อมูลจากสมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) แม้ว่าปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศทั่วโลกในปี 2567 ได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายอย่าง แต่ก็ยังคงรักษาแนวโน้มการเติบโตที่แน่นอน สำหรับสินค้าที่มีน้ำหนักเบาขนาดเล็กมีมูลค่าสูงและมีความต้องการอย่างมากในแง่ของความทันเวลาเช่นผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ระดับสูงเครื่องมือที่แม่นยำอุปกรณ์การแพทย์ฉุกเฉิน ฯลฯ การขนส่งทางอากาศเป็นตัวเลือกแรกอย่างไม่ต้องสงสัย
นำแอปเปิ้ลเป็นตัวอย่าง เพื่อให้สามารถเปิดตัวไอโฟนใหม่และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ พร้อมกันทั่วโลกและยึดตลาดอย่างรวดเร็วส่วนใหญ่จะถูกส่งจากเว็บไซต์การผลิตไปยังทุกส่วนของโลกโดยการขนส่งทางอากาศ จากโรงงาน Foxconn ในประเทศจีนไปจนถึงตลาดในประเทศในสหรัฐอเมริกาการขนส่งทางอากาศสามารถลดเวลาการขนส่งให้สั้นลงเป็น 1-3 วันซึ่งตอบสนองความต้องการของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็วในตลาด อย่างไรก็ตามค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางอากาศที่สูงก็เป็นปัจจัยที่ บริษัท ต้องพิจารณา โดยปกติแล้วค่าระวางของมันคือ 5-10 ครั้งของการขนส่งทางทะเล นอกจากนี้ความสามารถในการขนส่งสินค้าของการขนส่งทางอากาศค่อนข้าง จำกัด และมีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของสินค้าซึ่งในระดับหนึ่ง จำกัด ขอบเขตของการใช้งาน
ในฐานะที่เป็นโหมดหลักของการขนส่งในโลจิสติกส์ระหว่างประเทศการขนส่งทางทะเลมีบัญชีมากกว่า 2/3 ของปริมาณการค้าระหว่างประเทศทั้งหมด ประมาณ 90% ของปริมาณการนำเข้าและส่งออกทั้งหมดของจีนขึ้นอยู่กับการขนส่งทางทะเล มันมีความสามารถในการบรรทุกที่แข็งแกร่ง คอนเทนเนอร์เท้ามาตรฐาน 20- สามารถพกพาสินค้าได้ประมาณ 28 ตันและภาชนะเท้า 40- สามารถพกพาได้ถึงประมาณ 60 ตัน สำหรับสินค้าจำนวนมากเช่นถ่านหินแร่เหล็กธัญพืชและเครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่เฟอร์นิเจอร์และปริมาณมากและสินค้าหนักอื่น ๆ ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนของการขนส่งทางทะเลนั้นโดดเด่นอย่างมาก ตัวอย่างเช่นจีนนำเข้าแร่เหล็กจำนวนมากจากออสเตรเลียและปริมาณการขนส่งประจำปีทางทะเลคือหลายร้อยล้านตัน ความจุสินค้าของผู้ให้บริการแร่ขนาดใหญ่มาก (VLOC) สามารถเข้าถึงได้มากกว่า 400, 000 ตัน ปริมาณการขนส่งขนาดใหญ่ดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุโดยโหมดการขนส่งอื่น ๆ ในเวลาเดียวกันเส้นทางการขนส่งทางทะเลมีการเชื่อมต่อกันอย่างดีและสามารถเข้าถึงท่าเรือชายฝั่งเกือบทุกแห่งในโลก แต่ข้อเสียของการขนส่งทางทะเลก็ชัดเจนเช่นกัน ความเร็วในการขนส่งช้า การเดินทางทางทะเลจากจีนไปยังยุโรปมักจะใช้เวลา 20-40 วันซึ่งเป็นความท้าทายสำหรับสินค้าที่ไวต่อเวลา นอกจากนี้การขนส่งทางทะเลได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัจจัยทางธรรมชาติเช่นสภาพอากาศและสภาพแวดล้อมทางทะเลและความเสี่ยงด้านการขนส่งค่อนข้างสูง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาการพัฒนาที่เฟื่องฟูของรถไฟจีน-ยุโรปได้ให้ทางเลือกใหม่และทรงพลังสำหรับการขนส่งในต่างประเทศ ในปี 2567 รถไฟจีน-ยุโรปจะวิ่งมากกว่า 18, รถไฟ 000 และส่ง 1.7 ล้าน TEUS เพิ่มขึ้น 20% และ 22% เมื่อเทียบเป็นรายปีตามลำดับ การขนส่งทางรถไฟมีข้อได้เปรียบอย่างมีนัยสำคัญในการขนส่งสินค้าที่เชื่อมต่อทวีปเอเชียและเวลาการขนส่งค่อนข้างคงที่ ใช้เวลาประมาณ 12-20} วันจากประเทศจีนไปยังเมืองใหญ่ในยุโรปซึ่งเร็วกว่าการขนส่งทางทะเล แต่ไม่แพงเท่ากับการขนส่งทางอากาศ มันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการจัดส่งจากพื้นที่ภายในประเทศและปลายทางคือยุโรปซึ่งสามารถลดการสูญเสียและต้นทุนเวลาของสินค้าในระหว่างการขนส่ง ตัวอย่างเช่นผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์จาก Chongqing ถูกส่งไปยัง Duisburg ประเทศเยอรมนีผ่านรถไฟจีน-ยูโร สินค้าจะถูกขนส่งโดยตรงจากโรงงานไปยังสถานีรถไฟเพื่อโหลดโดยไม่จำเป็นต้องมีการขนส่งหลายครั้งเช่นการขนส่งทางทะเล ในเวลาเดียวกันการขนส่งทางรถไฟได้รับผลกระทบน้อยลงจากสภาพอากาศและมีความปลอดภัยสูงกว่าซึ่งน่าสนใจมากสำหรับการขนส่งอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำชิ้นส่วนรถยนต์และสินค้าอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเส้นทางของการขนส่งทางรถไฟค่อนข้างคงที่และยืดหยุ่นน้อยกว่าการขนส่งทางถนน นอกจากนี้ในบางประเทศและภูมิภาคโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟอาจไม่เพียงพอส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการขนส่ง
การขนส่งทางถนนมีบทบาทที่ขาดไม่ได้ในระบบการขนส่งในต่างประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งข้ามพรมแดนระยะสั้นหรือเป็นการเชื่อมโยงระหว่างโหมดการขนส่งอื่น ๆ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งซึ่งช่วยให้บริการการขนส่ง "ถึงประตู" และสามารถปรับเส้นทางการขนส่งและเวลาได้ตลอดเวลาตามความต้องการของลูกค้า ในภูมิภาคที่มีเครือข่ายถนนที่พัฒนาแล้วเช่นยุโรปและอเมริกาเหนือการขนส่งทางถนนมีประสิทธิภาพอย่างมาก
ยกตัวอย่างยุโรป จากฮัมบูร์กประเทศเยอรมนีถึงอัมสเตอร์ดัมเนเธอร์แลนด์การขนส่งทางถนนใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงซึ่งเหมาะสำหรับการเติมเต็มอย่างเร่งด่วนและความต้องการการขนส่งสินค้าขนาดเล็ก นอกจากนี้การขนส่งทางถนนมีข้อกำหนดค่อนข้างต่ำสำหรับบรรจุภัณฑ์สินค้าและค่อนข้างสะดวกสำหรับการโหลดและขนถ่าย อย่างไรก็ตามความสามารถในการขนส่งสินค้าของการขนส่งทางถนนมีขนาดค่อนข้างเล็กและค่าใช้จ่ายในการขนส่งทางไกลสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อข้ามพรมแดนมันอาจเผชิญกับการตรวจสอบชายแดนที่ซับซ้อนและขั้นตอนซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเวลาการขนส่ง
ในการขนส่งในต่างประเทศจริงโหมดการขนส่งเดียวมักจะยากที่จะตอบสนองความต้องการทั้งหมดขององค์กรและการขนส่งหลายรูปแบบก็เกิดขึ้น การขนส่งหลายรูปแบบแบบออร์แกนิกผสมผสานโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้เปรียบอย่างเต็มที่กับข้อได้เปรียบตามลำดับ ตัวอย่างเช่นในโหมด "การขนส่งทางทะเล" สินค้าจะถูกส่งไปยังท่าเรือชายฝั่งของประเทศปลายทางทางทะเลแล้วส่งไปยังจุดหมายปลายทางภายในประเทศโดยรถไฟ วิธีนี้ไม่เพียง แต่ใช้ประโยชน์จากต้นทุนต่ำและการขนส่งทางทะเลในปริมาณมาก แต่ยังต้องอาศัยความมั่นคงของการขนส่งทางรถไฟและความสะดวกสบายของการขนส่งในประเทศ
จากประเทศจีนไปยังเมืองในยุโรปบางแห่งในยุโรปวิธีการขนส่งทางทะเลจะถูกนำมาใช้และเวลาการขนส่งจะสั้นลงโดย 5-10} วันเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลอย่างง่ายและค่าใช้จ่ายต่ำกว่าการขนส่งทางอากาศมาก อีกตัวอย่างหนึ่งคือ "การขนส่งทางรถไฟ" ซึ่งส่งสินค้าไปยังสถานีรถไฟทางถนนในประเทศจีนจากนั้นขนส่งทางไกลทางรถไฟ หลังจากเข้ามาใกล้ปลายทางพวกเขาจะถูกส่งไปยังลูกค้าทางถนนโดยตระหนักถึงบริการขนส่งแบบครบวงจรที่ราบรื่น การขนส่งแบบหลายรูปแบบสามารถให้องค์กรที่มีโซลูชั่นการขนส่งที่เป็นส่วนตัวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ในกระบวนการดำเนินการมีความจำเป็นที่จะต้องประสานงานการเชื่อมต่อระหว่างโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันซึ่งทำให้ความต้องการสูงต่อความสามารถในการจัดการองค์กรของ บริษัท โลจิสติกส์
7. ข้อควรพิจารณาที่สำคัญสำหรับการเลือกโหมดการขนส่ง
เมื่อเลือกวิธีการขนส่งในต่างประเทศ บริษัท จำเป็นต้องชั่งน้ำหนักหลายปัจจัย ประการแรกคือลักษณะของสินค้ารวมถึงมูลค่าน้ำหนักปริมาณความต้องการเวลาและสินค้าที่เปราะบางหรือไม่ สินค้าที่มีมูลค่าสูงและมีความไวต่อเวลามีแนวโน้มที่จะขนส่งทางอากาศ สินค้าจำนวนมากและสินค้าที่มีมูลค่าต่ำเหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลหรือทางรถไฟ ประการที่สองคือค่าขนส่ง ค่าใช้จ่ายของวิธีการขนส่งที่แตกต่างกันแตกต่างกันมาก บริษัท จะต้องเลือกทางเลือกที่เหมาะสมตามงบประมาณและกำไรกำไรของตนเอง ที่สามคือปลายทาง ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของปลายทางสถานะของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งและความสามารถด้านโลจิสติกส์ในท้องถิ่นจะส่งผลต่อวิธีการเลือกวิธีการขนส่ง ตัวอย่างเช่นในประเทศหรือภูมิภาคบางแห่งการขนส่งทางรถไฟอาจสะดวกกว่า ในขณะที่อยู่ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลการขนส่งทางทะเลมีข้อได้เปรียบมากขึ้น ในที่สุดปัจจัยต่าง ๆ เช่นความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของการขนส่งรวมถึงความยืดหยุ่นและการตรวจสอบย้อนกลับในระหว่างการขนส่งจะต้องได้รับการพิจารณา
8. คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญและแนวโน้มอุตสาหกรรม
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าเมื่อเลือกวิธีการขนส่งในต่างประเทศ บริษัท ไม่ควร จำกัด เฉพาะรูปแบบการคิดแบบดั้งเดิม แต่ควรใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและเครื่องมือวิเคราะห์ข้อมูล ผ่านการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่เป็นไปได้ที่จะทำนายความต้องการด้านการขนส่งได้อย่างถูกต้องเพิ่มประสิทธิภาพเส้นทางการขนส่งและลดต้นทุนการขนส่ง ในเวลาเดียวกัน บริษัท ควรสร้างความสัมพันธ์แบบร่วมมือระยะยาวและมั่นคงกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์มืออาชีพและใช้ประสบการณ์อันยาวนานและความสามารถในการบริการระดับมืออาชีพเพื่อพัฒนาแผนการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับตนเอง
เมื่อมองถึงอนาคตด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการค้าโลกและความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยีอุตสาหกรรมการขนส่งในต่างประเทศจะนำโอกาสในการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนามากขึ้น การประยุกต์ใช้พลังงานใหม่ในอุปกรณ์การขนส่งและการส่งเสริมระบบโลจิสติกส์อัจฉริยะจะเป็นแรงผลักดันใหม่สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพและนวัตกรรมของวิธีการขนส่ง บริษัท จำเป็นต้องให้ความสนใจกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมอย่างใกล้ชิดและปรับและเพิ่มประสิทธิภาพกลยุทธ์การขนส่งของตนเองอย่างต่อเนื่องเพื่อปรับให้เข้ากับการแข่งขันในตลาดที่รุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ และการเปลี่ยนแปลงความต้องการของลูกค้า
| โหมดการขนส่ง | ข้อดี | ข้อเสีย | สินค้าที่ใช้บังคับ | ตัวอย่างเวลาจัดส่ง (จีน - ยุโรป) | การเปรียบเทียบต้นทุน (สัมพันธ์กับการขนส่งทางทะเล) |
| การขนส่งทางอากาศ | ความเร็วเร็วทันเวลาที่แข็งแกร่ง | ค่าใช้จ่ายสูงความสามารถในการขนส่งสินค้า จำกัด ข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของสินค้า | สินค้าที่มีความอ่อนไหวต่อเวลาสูงเช่นผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และเวชภัณฑ์ฉุกเฉิน | 1 - 3 วัน | 5 - 10 ครั้ง |
| การขนส่งทางทะเล | กำลังการขนส่งที่แข็งแกร่งต้นทุนต่ำเส้นทางกว้าง | ความเร็วช้าได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัจจัยธรรมชาติ | สินค้าจำนวนมากเครื่องจักรและอุปกรณ์ขนาดใหญ่เฟอร์นิเจอร์และปริมาณมากและสินค้าหนักอื่น ๆ | 20 - 40 วัน | 1 (พื้นฐาน) |
| การขนส่งทางรถไฟ | เวลาการขนส่งที่ค่อนข้างมั่นคงได้รับผลกระทบน้อยลงจากสภาพอากาศ | เส้นทางที่ค่อนข้างคงที่ขาดความยืดหยุ่น | สินค้าทุกชนิดที่จัดส่งจากพื้นที่ภายในประเทศไปยังยุโรปโดยเฉพาะอุปกรณ์ที่มีความแม่นยำชิ้นส่วนรถยนต์ ฯลฯ | 12 - 20 วัน | เกี่ยวกับ 2 - 3 ครั้ง |
| การขนส่งทางถนน | ความยืดหยุ่นที่แข็งแกร่งการขนส่งแบบ door-to-door | ความสามารถในการขนส่งสินค้าขนาดเล็กค่าใช้จ่ายทางไกลสูงขั้นตอนชายแดนที่ซับซ้อน | การขนส่งข้ามพรมแดนระยะสั้นสินค้าปริมาณขนาดเล็กการเติมเต็มฉุกเฉิน | ไม่กี่ชั่วโมง - สองสามวัน (ภายในยุโรป) | สูงกว่า (ระยะยาว) |
| การขนส่งหลายรูปแบบ | รวมข้อดีของโหมดการขนส่งที่หลากหลายและจัดหาโซลูชั่นส่วนบุคคล | การดำเนินงานที่ซับซ้อนข้อกำหนดสูงสำหรับองค์กรโลจิสติกส์และการจัดการ | ใช้ได้กับสินค้าที่หลากหลายตามการผสมผสานเฉพาะของวิธีการขนส่ง intermodal | แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับโหมด intermodal | แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการผสมผสานระหว่างกัน |