ผู้ขนส่งสินค้าส่งต่อการจัดการแฮนด์ออฟท่ามกลางโหมดการขนส่งที่แตกต่างกันอย่างไร?

ตามรายงานประจำปี 2 0 23 ของสมาคมผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศของจีน (CIFA), 73.6% ของความเสียหายด้านการขนส่งสินค้าในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกเกี่ยวข้องโดยตรงกับการสูญเสียการควบคุมในลิงค์การส่งมอบ ในฐานะผู้ให้บริการส่งต่อการขนส่งสินค้าระดับมืออาชีพที่ได้รับการหยั่งรากลึกในพอร์ต Jiaxing เป็นเวลา 15 ปี JIAXING Heyuan Supply Chain Co. , Ltd ข้อมูลการดำเนินงานของ JXHY Cargo แสดงให้เห็นว่าการจัดการทางวิทยาศาสตร์ของทะเล, ที่ดิน, อากาศและทางรถไฟหลายโหนดการส่งมอบการขนส่งหลายรูปแบบสามารถเพิ่มประสิทธิภาพเวลาการขนส่งได้ 22%-38%และลดอัตราความแตกต่างของสินค้าให้ต่ำกว่า 0.07% บทความนี้วิเคราะห์วิธีการจัดการการส่งมอบของ บริษัท ส่งต่อการขนส่งสินค้าที่ทันสมัยจากสามมิติ: ระบบมาตรฐานการส่งมอบแพลตฟอร์มการตรวจสอบดิจิตอลและกลไกการป้องกันและควบคุมความเสี่ยง

 

เนื้อหา

1. ความท้าทายหลักสี่ประการของการส่งมอบการขนส่งหลายรูปแบบ

2. ระบบอัจฉริยะสร้างห่วงโซ่การจัดการการส่งมอบทั้งหมดขึ้นใหม่

3. คู่มือการก่อสร้างระบบการจัดการส่งมอบดิจิตอล

4. คู่มือการปฏิบัติสำหรับชุดค่าขนส่งห้าประเภท

5. แพลตฟอร์มการตรวจสอบการส่งมอบ blockchain สำหรับผู้ส่งสินค้า MRT

6. การก่อสร้างระบบมาตรฐานภายใต้กรอบ RCEP

 

1. ความท้าทายหลักสี่ประการของการส่งมอบการขนส่งหลายรูปแบบ
ในฐานะกลุ่มโครงการสาธิตการขนส่งหลายรูปแบบครั้งแรกในประเทศจีนภูมิภาคเดลต้าแม่น้ำแยงซีจะเกิน 10 ล้าน TEUs ในการขนส่งทางรถไฟคอนเทนเนอร์ในปี 2567 แต่อัตราความเสียหายของสินค้าในลิงค์การส่งมอบยังคงสูงถึง 1.2% ในฐานะหน่วยนำร่องสำหรับโลจิสติกส์อัจฉริยะในพอร์ต jiaxing การส่งต่อการขนส่งสินค้า MRT พบว่าเมื่อให้บริการลูกค้าเช่น Tesla Super Factory และ Tongkun Group ความน่าจะเป็นของข้อผิดพลาดในการส่งมอบเพิ่มขึ้น 27% สำหรับการขนส่งเพิ่มเติม 3 ตามฐานข้อมูลอุบัติเหตุ JXHY สินค้าแหล่งที่มาความเสี่ยงหลักในกระบวนการส่งมอบ ได้แก่ :
-ไม่สามารถควบคุมการส่งมอบทางกายภาพ (คิดเป็น 58%): การสูญเสียการรอการขนส่งของพื้นที่ขนส่งทางอากาศคิดเป็น 35% ของเวลาการขนส่งทั้งหมด อัตราความสมบูรณ์ของแมวน้ำตะกั่วคอนเทนเนอร์และการเอียงของการซ้อนสินค้าสูงกว่ามาตรฐาน
-การหยุดชะงักของข้อมูลการไหล (คิดเป็น 29%): อัตราความสามารถในการทำงานร่วมกันระหว่างระบบ EDI และ TMIs ทางรถไฟน้อยกว่า 40%; การอัปเดตข้อมูล Manifest/Waybill ล่าช้ากว่า 4 ชั่วโมง
-คำจำกัดความที่ไม่ชัดเจนของสิทธิและความรับผิดชอบ (คิดเป็น 11%): 62% ของข้อพิพาทความเสียหายจากการขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนเกิดจากสิทธิและความรับผิดชอบที่ไม่ชัดเจนในส่วนการส่งมอบ; ฟิลด์หลักหายไปในการรับส่งมอบของผู้ให้บริการหลายราย
-การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อมอย่างฉับพลัน (คิดเป็น 2%): สภาพอากาศที่รุนแรงทำให้การดำเนินงานของพอร์ตซบเซา

2. ระบบอัจฉริยะสร้างห่วงโซ่การจัดการการส่งมอบทั้งหมดขึ้นใหม่
ระบบซ้อมดิจิตอลคู่
ในโครงการ JIAXING PORT SMART HUB การสร้างแบบจำลอง 3D ใช้เพื่อจำลองแผนการโหลดและขนถ่ายและประสิทธิภาพการส่งมอบจะดีขึ้น 40%
China-Europe Express (Yiwu-Hamburg) ใช้แว่นตา AR เพื่อเป็นแนวทางในการโหลดคอนเทนเนอร์ลดอัตราความผิดพลาด 68%
การตรวจสอบแบบไดนามิกของ IoT
ซีลอัจฉริยะตรวจสอบอุณหภูมิข้อมูลความชื้น/การสั่นสะเทือนแบบเรียลไทม์และอัตราการส่งมอบสารเคมีอันตรายที่ผ่านการรับรองเพิ่มขึ้นจาก 82% เป็น 99%
JIAXING PORT PILOTS "BEIDOU + RFID" การวางตำแหน่งโหมดคู่และความแม่นยำในการวางตำแหน่งคอนเทนเนอร์ถึง 0 5 เมตร

ศูนย์เตือนความเสี่ยง AI
การเรียนรู้ของเครื่องวิเคราะห์ข้อมูลอุบัติเหตุ 10 ปีและเตือน 78% ของความเสี่ยงในการส่งมอบล่วงหน้า 12 ชั่วโมง
อัลกอริทึมการโหลดอัจฉริยะช่วยปรับปรุงการจับคู่ผู้ให้บริการรถบรรทุกเรือโดย 53%

 

3. คู่มือการก่อสร้างระบบการจัดการส่งมอบดิจิตอล
TMS System EDI มาตรฐานการเชื่อมต่อ
โปรโตคอลปฏิสัมพันธ์ข้อมูล:
การขนส่งทางทะเล: Edifact 304 ข้อความ (กำหนดการจัดส่ง/การยืนยันพื้นที่)
ค่าขนส่งทางอากาศ: IATA Cargo Imp Standard (รายการโหลด ULD)
ทางรถไฟ: รูปแบบ Raildata XML (การติดตามแบบไดนามิก Carriage)
ความถี่การเชื่อมต่อ: ข้อมูลโหนดคีย์ได้รับการอัปเดตแบบซิงโครนัสทุก ๆ 15 นาที

แผนการปรับใช้อุปกรณ์ IoT
เมทริกซ์การเลือกอุปกรณ์:

ประเภทอุปกรณ์	พารามิเตอร์การตรวจสอบ	ตำแหน่งการติดตั้ง	ความถี่ตอบรับข้อมูล
ตราประทับอัจฉริยะ	เปิดและปิดสถานะ/สถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์	ประตูภาชนะ	ตามเวลาจริง
เซ็นเซอร์หกแกน	มุมการสั่นสะเทือน/มุมเอียง	ด้านล่างของพาเลทสินค้า	ทุก ๆ 5 นาที
เครื่องตรวจจับก๊าซ	ความเข้มข้นของ O2/CO2 (Handous ChemicalStransportation)	ด้านบนของคอนเทนเนอร์	ทุก 10 นาที

 

4. คู่มือการปฏิบัติสำหรับชุดค่าขนส่งห้าประเภท

การรวมกันของการขนส่ง	จุดควบคุมหลัก	โซลูชันพิเศษสำหรับ MRT
ทางทะเล	การตรวจสอบการปรับตัวของคอนเทนเนอร์	ระบบตรวจสอบคอนเทนเนอร์อัจฉริยะจะรับรู้รหัส ISO โดยอัตโนมัติ
ถนนทางอากาศ	การส่งยานพาหนะพิเศษ	แพลตฟอร์มเครือข่ายยานพาหนะอุณหภูมิคงที่พลังงานคงที่
การขนส่งรวมแม่น้ำทะเล	การวัดความลึกของร่าง	การปรับแบบไดนามิกของแผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์แม่น้ำแยงซี
ถังเก็บท่อ	การตรวจจับความเข้ากันได้ของสื่อ	เครื่องวิเคราะห์วัสดุโมเลกุล
จีน-ยุโรปด่วน	การเชื่อมต่อศุลกากร	"" หนึ่งระบบบิล "การกวาดล้างดิจิตอลดิจิตอล

 

5. แพลตฟอร์มการตรวจสอบการส่งมอบ blockchain สำหรับผู้ส่งสินค้า MRT
สามโมดูลหลัก
การดำเนินการตามสัญญาอัจฉริยะ: ทริกเกอร์การคำนวณ Demurrage โดยอัตโนมัติสั้นลงรอบการระงับข้อพิพาทจาก 45 วันเป็น 72 ชั่วโมง
การถ่ายโอนโซ่ของสิทธิ์ในทรัพย์สิน: ใบรับรองการส่งมอบจะถูกเก็บไว้ในห่วงโซ่และประสิทธิภาพการกวาดล้างศุลกากรของ บริษัท นำร่องใน JIAXING โซนพันธบัตรที่ครอบคลุมได้เพิ่มขึ้น 60%
การตรวจสอบย้อนกลับของคาร์บอน: บันทึกการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างสมบูรณ์ของการขนส่งแต่ละส่วนช่วยให้ลูกค้าได้รับการรับรอง ESG Premium
การสาธิตการขนส่งน้ำมัน Zhoushan
บรรลุระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบของการส่งมอบสามส่วนของรถบรรทุกถังเก็บท่อส่งสินค้าชายฝั่งชายฝั่งและลดอัตราความผิดพลาดจาก 1.5% เป็น 0 02%
เลือกเป็นโครงการนำร่องสำหรับการก่อสร้างประเทศขนส่งที่แข็งแกร่งในจังหวัดเจ้อเจียง

 

6. การก่อสร้างระบบมาตรฐานภายใต้กรอบ RCEP
การรวมเอกสาร: ส่งเสริมการรับรู้ซึ่งกันและกันของตั๋วเงินมหาสมุทรของเครื่องนอนและทางรถไฟและคาดว่าจะลดต้นทุนเอกสารลง 30%
ความเข้ากันได้ของสิ่งอำนวยความสะดวก: มีส่วนร่วมในการกำหนดมาตรฐาน "ข้อกำหนดทางเทคนิคมาตรฐานแห่งชาติสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกและอุปกรณ์การขนส่งการขนส่งหลายรูปแบบ"
การรับรองความสามารถ: ร่วมสร้างระบบรับรอง "Intelligent Handover Engineer" กับ Jiaxing University

 

บทสรุป
การจัดการการส่งมอบการขนส่งแบบหลายรูปแบบเปลี่ยนจากประสบการณ์ที่ขับเคลื่อนไปเป็นข้อมูล ระบบแพลตฟอร์มกลางการส่งมอบอัจฉริยะที่พัฒนาโดย MRT Freight Forward ได้ถูกนำไปใช้กับช่องโลจิสติกส์ของสะพาน Cross-Sea Bay Hangzhou Bay สร้างบันทึก 5 0 0 Handovers ข้อผิดพลาดเป็นศูนย์ต่อเนื่อง โดยการสร้างระบบการจัดการสามมิติของ ** "หลักฐานการดำเนินการที่น่าเชื่อถือก่อนการตัดสินแบบดิจิตอล" การใช้เวลาของการส่งมอบแบบดั้งเดิมจะถูกบีบอัด 38%และอัตราความเสียหายของสินค้าถูกควบคุมภายใน 0.3%
ด้วยการส่งเสริมเชิงลึกของ "แผนพัฒนาแบบบูรณาการที่มีคุณภาพสูงกว่าสำหรับการขนส่งในภูมิภาคเดลต้าแม่น้ำแยงซี" อุตสาหกรรมจะเร่งการก่อตัวของนิเวศวิทยาใหม่รวมถึงการสื่อสารการเข้ารหัสควอนตัม "ข้อกำหนดการส่งมอบทางอิเล็กทรอนิกส์แบบหลายรูปแบบ" ร่างโดยร่างโดยการส่งต่อการขนส่งสินค้า MRT ได้ถูกรวมไว้ในโครงการนำร่องของกระทรวงคมนาคมโดยทำเครื่องหมายว่าการส่งต่อการขนส่งสินค้าของจีนได้เข้าสู่ยุคของการส่งมอบอัจฉริยะอย่างเป็นทางการ 4. 0

 

คำหลัก SEO:การจัดการการส่งมอบการขนส่งหลายรูปแบบระบบขนส่งสินค้าอัจฉริยะ, การตรวจสอบโลจิสติกส์ blockchain, การส่งต่อการขนส่งสินค้าเดลต้าแม่น้ำแยงซีJIAXING FREADING Company