โหมดโลจิสติกส์ระหว่างประเทศของอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนคืออะไร?

ในปัจจุบัน มีโหมดโลจิสติกส์สามโหมดสำหรับอีคอมเมิร์ซแบบ B2C ข้ามพรมแดน: พัสดุขนาดเล็กระหว่างประเทศและการจัดส่งด่วน คลังสินค้าในต่างประเทศ และการขนส่งขนาดใหญ่หลังการรวม
พัสดุระหว่างประเทศ ได้แก่ พัสดุไปรษณีย์จีน พัสดุไปรษณีย์ฮ่องกง และพัสดุไปรษณีย์สิงคโปร์ เป็นต้น ซึ่งมีระยะเวลาในการขนส่งนาน การขนส่งด่วนระหว่างประเทศ ได้แก่ DHL และ EMS เป็นต้น ซึ่งมีลักษณะค่าใช้จ่ายที่สูงกว่า ทั้งสองวิธีนี้เป็นวิธีลอจิสติกส์แบบดั้งเดิมที่ง่ายและตรงที่สุด สำหรับองค์กรขนาดเล็กหลายแห่ง การส่งพัสดุระหว่างประเทศและการจัดส่งแบบด่วนแทบจะเป็นเพียงทางเลือกเดียวทางโลจิสติกส์ที่มีให้ เดอะ
คลังสินค้าในต่างประเทศคือการเช่าคลังสินค้าล่วงหน้าในต่างประเทศ ขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าทางทะเลหรือทางอากาศ จากนั้นจัดส่งโดยตรงจากคลังสินค้าหลังจากได้รับคำสั่งซื้อจากลูกค้า มันไม่ง่ายเลยที่จะตระหนักถึงโมเดลนี้ เพราะแม้ว่าต้นทุนการขนส่งของการสร้างคลังสินค้าในต่างประเทศจะต่ำกว่ามากและสามารถปรับปรุงความเร็วในการจัดส่งได้ แต่ต้นทุนการก่อสร้างและการดำเนินงานก็สูง เดอะ
การขนส่งขนาดใหญ่มีสองประเภทหลังจากการรวม หนึ่งคือการขนส่งสินค้าขององค์กรเอง โหมดการขนส่งโลจิสติกส์นี้ใช้ได้กับแพลตฟอร์ม B2C ที่เป็นบริษัทการค้าต่างประเทศเป็นหลัก วิสาหกิจซื้อสินค้าจากซัพพลายเออร์ภายในประเทศด้วยตนเอง ขายให้กับผู้ซื้อต่างประเทศและรับส่วนต่างกำไรจากการซื้อและขาย อีกวิธีหนึ่งคือการรวบรวมสินค้าผ่านพันธมิตรองค์กรการค้าต่างประเทศ ซึ่งส่วนใหญ่ใช้หลักการของความได้เปรียบด้านขนาดและข้อได้เปรียบเสริมเพื่อรวมวิสาหกิจการค้าต่างประเทศขนาดเล็กบางแห่งที่มีสินค้าที่คล้ายกันเพื่อสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ B2C และสร้างการดำเนินการโลจิสติกส์ B2C การค้าต่างประเทศร่วมกัน ศูนย์ผ่านข้อตกลง ข้อเสียของประเภทนี้คือมีวงจรการขนส่งที่ยาวนานและขั้นตอนด้านลอจิสติกส์ที่ซับซ้อน และบริษัทจำเป็นต้องลงทุนเงินจำนวนมากในช่วงแรก สำหรับบริษัทการค้าต่างประเทศขนาดเล็กและขนาดกลางจำนวนมาก ค่าใช้จ่ายนี้ไม่สามารถทนได้ เดอะ
เนื่องจากโหมดการกระจายลอจิสติกส์ไม่เพียงเกี่ยวข้องโดยตรงกับต้นทุนการทำธุรกรรมขององค์กรการค้าต่างประเทศ B2C เท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องกับความพึงพอใจและความไว้วางใจของผู้ซื้อในต่างประเทศในองค์กรการค้าต่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับประสบการณ์การช็อปปิ้งของลูกค้า และเกี่ยวข้องกับการขาย ประสิทธิภาพและรายได้สุดท้ายของผู้ขาย ดังนั้น แต่ละองค์กรควรเลือกโหมดโลจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุดตามความแข็งแกร่งทางการเงินและลักษณะของผลิตภัณฑ์