ค่าธรรมเนียมพื้นที่ขาดดุลของการขนส่งทางทะเล LCL คืออะไร? สาเหตุทั่วไปและมาตรการป้องกันการสูญเสียค่าธรรมเนียมห้องโดยสาร

"ค่าธรรมเนียมพื้นที่ขาด" ของ LCL ขนส่งทางทะเลคืออะไร สาเหตุทั่วไปและมาตรการป้องกันการสูญเสียค่าธรรมเนียมห้องโดยสาร

ในการค้าระหว่างประเทศ บริษัทต่างๆ มักจะไม่สามารถจัดส่งสินค้าได้เนื่องจากสาเหตุต่างๆ มากมาย ดังนั้นพวกเขาจึงต้องรับผิดชอบค่าขนส่งแบบ LCL ที่สอดคล้องกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือเจ้าของสินค้าจำนวนมากไม่คุ้นเคยกับค่าธรรมเนียมเหล่านี้มากนัก ดังนั้นจึงป้องกันได้ยาก

เรามาดูความรู้ที่เกี่ยวข้องบางประการเกี่ยวกับค่าจัดส่งของ LCL ในระหว่างการขนส่งสินค้ากันดีกว่า

การจัดส่งแบบ LCL คืออะไร?
CL CARGO= โหลดตู้คอนเทนเนอร์น้อยลง สินค้า LCL หมายถึงสินค้าที่มีใบแจ้งหนี้ขนาดเล็กซึ่งไม่สามารถใส่ลงในกล่องเต็มได้ (20'/40/45) โดยปกติแล้วผู้รับเหมารวมสินค้าเทกอง (consolidator) จะรวบรวมสินค้าแยกจากกันและรวบรวมไว้ที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือสถานีภายในประเทศ จากนั้นประกอบสินค้าฝากขายตั้งแต่สองรายการขึ้นไปไว้ในตู้คอนเทนเนอร์เดียว ซึ่งจะต้องประกอบที่สถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ปลายทางด้วย . หรือจะแยกบรรจุและจัดส่งแยกกันที่สถานีภายในประเทศก็ได้

สำหรับสินค้าประเภทนี้ ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการบรรจุและนำออกจากบรรจุภัณฑ์ และเจ้าของสินค้าจะยังคงเรียกเก็บค่าใช้จ่ายในการบรรทุกและนำออกจากกล่อง ความรับผิดชอบของผู้ขนส่งสำหรับการจัดส่งแบบ LCL นั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับการจัดส่งแบบแยกส่วนแบบดั้งเดิม

ค่าจัดส่ง LCL คืออะไร?
ในกระบวนการส่งออก LCL ทางทะเล หลังเวลา 11:00 เที่ยงของวันทำการก่อนวันตัดยอดคำสั่งซื้อ สินค้าไม่สามารถจัดส่งได้ทันเวลาเนื่องจากความผิดของผู้จอง ส่งผลให้บริษัท LCL มีพื้นที่ว่าง ว่างเปล่า ค่าธรรมเนียมที่เจ้าของห้องโดยสารเรียกเก็บเพื่อชดเชยความสูญเสีย

จะคำนวณการสูญเสียค่าธรรมเนียมห้องโดยสารได้อย่างไร?
การคำนวณค่าพื้นที่สูญหายจะขึ้นอยู่กับต้นทุนพื้นที่ว่าง สูตรการคำนวณเฉพาะคือการสูญเสียค่าธรรมเนียมพื้นที่=คิวบ์การเรียกเก็บเงินการจอง x (ค่าขนส่งทางทะเลเต็มตู้ + ค่าธรรมเนียมท่าเรือขาออกเต็มตู้) / หมายเลขลูกบาศก์มาตรฐาน

หมายเหตุ: หมายเลขลูกบาศก์มาตรฐาน: 25/20' 50/40' 60/40'HQ

สาเหตุทั่วไปและมาตรการป้องกันการสูญเสียค่าธรรมเนียมห้องโดยสาร
เจ้าของสินค้าเข้าคลังสินค้าสายเกินไปหรือยกเลิกการขนส่งและการจองชั่วคราว แต่บุคคลนั้นไม่ได้ยกเลิกการจองทันเวลา การป้องกัน: ผู้ส่งสินค้าจะต้องสื่อสารกับเจ้าของสินค้าอย่างสม่ำเสมอก่อนถึงวันตัดยอดศุลกากร และให้ข้อเสนอแนะอย่างทันท่วงที และแจ้งให้เจ้าของสินค้าทราบว่าตนมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ทราบ มิฉะนั้น จะเสียค่าพื้นที่

สัดส่วนที่มากขึ้นของโอเวอร์สแควร์/สัญญา/น้ำหนักเกิน การป้องกัน: โปรดขอให้ผู้ส่งสินค้ากำหนดให้เจ้าของสินค้าจัดทำใบจองสินค้าให้สอดคล้องกับสินค้าจริงมากที่สุด และแจ้งให้คุณทราบทันเวลาหากมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ

หลังจากที่สินค้าเข้าคลังสินค้าพบว่ามีปัญหาเกี่ยวกับลักษณะหรือคุณสมบัติของสินค้าเองจนไม่สามารถขนส่งได้ เช่น "ของเหลว/สินค้าอันตราย/สินค้าเกินขนาดและมีน้ำหนักเกิน" การป้องกัน: โปรดขอให้ผู้ส่งสินค้าแจ้งเจ้าของสินค้าว่าจะไม่รับของเหลว/สินค้าอันตราย/สินค้ากึ่งอันตราย สินค้าที่มีขนาดใหญ่และมีน้ำหนักเกินจะต้องได้รับการยืนยันล่วงหน้า

การตรวจสอบของศุลกากรทำให้การขนส่งไม่ตรงเวลา การป้องกัน: โปรดขอให้ผู้ส่งสินค้ากำหนดให้เจ้าของสินค้าจัดทำใบศุลกากรให้สอดคล้องกับเอกสาร เอกสาร และสินค้า หากศุลกากรมีคำถามใดๆ โปรดให้ความร่วมมือกับผู้ประกาศศุลกากรของบริษัทขนส่งสินค้าเพื่อตอบสนองต่อศุลกากรอย่างทันท่วงทีและชัดเจน ศุลกากรจะให้ความร่วมมือมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้กับข้อกำหนดใด ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนส่งสินค้าตรงเวลา

กล่าวโดยสรุป สิ่งที่สำคัญที่สุดในการป้องกันต้นทุนการขนส่งแบบ LCL คือการรักษาการสื่อสารที่ใกล้ชิดและดีระหว่างเจ้าของสินค้าและผู้ส่งสินค้า ขณะเดียวกันผู้ส่งสินค้าก็พยายามอย่างเต็มที่เพื่อแก้ไขปัญหาให้กับเจ้าของสินค้าอย่างทันท่วงที และเจ้าของสินค้าจะต้องไว้วางใจผู้ส่งสินค้าและซื่อสัตย์ต่อพวกเขาด้วย